大皖新闻讯 连日来，合肥多个高速公路项目加快推进，为完善合肥都市圈路网布局、提升区域互联互通水平再添新动能。
宁合高速：近3.5公里桥梁段贯通
4月27日，S18宁合高速合肥段长达3448米的夏阁南互通至夏阁东枢纽“桥连桥”路段实现双幅合龙。不同于常规高速公路，该段由夏阁南互通与夏阁东枢纽两座大型互通立交首尾相连，桥梁绵延近3.5公里。
(资料图)
夏阁南互通主线设1.1公里特大桥和1公里大桥各1座；夏阁东枢纽主线设1.5公里特大桥1座。据统计，两处互通共布设现浇箱梁47联、预制小箱梁1277榀，混凝土总用量达25万立方米。
S18宁合高速合肥段是合肥都市圈环线东段，计划于2027年建成通车。该高速为双向六车道、设计时速120公里，全长34.152公里，将成为合肥至南京的便捷城际快速通道，有力提升皖苏互联水平，服务长三角一体化战略。
淮桐高速合肥段：首座挂篮悬浇桥精准合龙
4月28日，淮桐高速合肥段迎来关键节点——瓦东干渠4#桥最后一个节段成功浇筑，全线首座挂篮悬浇连续梁桥顺利完成合龙。该桥位于合肥市经开区高刘街道，主桥跨越瓦东干渠，采用（32.5+55+32.5）m变截面预应力混凝土连续箱梁结构。
挂篮悬浇施工对精度控制要求高，施工方通过梁体线形与应力全程跟踪监测、动态调整预拱度设置等精细化管控手段，确保了合龙段精准对接，为后续同类桥梁施工积累了宝贵经验。
按照建设计划，S19淮桐高速合肥段将于2026年底建成通车。作为合肥都市圈环线西环线及南北向加密通道，该高速为双向六车道、设计时速120公里，全长约58公里，建成后将有效缓解合蚌、滁新高速压力，完善安徽高速网布局。
两条高速完成超高压迁改“硬仗”
4月29日，500千伏临昭5373线、500千伏长福5322线超高压杆线迁改工程圆满完成。这两条线路属区域电网主干网架，同时跨越S18宁合高速合肥段与S90芜合高速肥东支线，迁改作业涉及停电协调复杂、施工窗口期极为有限。
施工单位仅用12天即完成全部迁改任务，最大限度压缩了电网停电时长，实现施工效率与供电保障的双重最优。目前，S90芜合高速肥东支线5处110千伏以上高压迁改已全部完成；S18宁合高速合肥段9处110千伏以上高压迁改已完成6处，剩余3处正加紧推进。
据悉，S90芜合高速肥东支线计划于2026年底建成通车。该支线为双向六车道、设计时速120公里，全长15.11公里，北起肥东县石塘镇，南接S18宁合高速，是连接芜合高速与宁合高速的重要联络线，将有效分流合肥绕城高速交通压力，完善市域路网，助力构建合肥都市圈“外通内联”格局。
大皖新闻记者 刘旸
编辑 崔恒
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